قانون جدید کالیفرنیا: جریمه شرکت‌های تاکسی خودران در صورت اختلال در خدمات اضطراری

فرماندار کالیفرنیا، گاوین نیوزوم، قانون جدیدی را برای تاکسی‌های خودران امضا کرده است که یکی از مفاد آن به نگرانی‌ها در مورد احتمال اختلال این خودروها در مسیر خدمات اضطراری رسیدگی می‌کند. سنای ایالتی لایحه ۱۲۴۶ (SB 1246) تصویب شد که جریمه‌های محلی را برای شرکت‌های تاکسی خودران در صورتی که خودروهایشان بیش از ۳۰ دقیقه در شرایط اضطراری، مانع از عبور نیروهای امدادی مانند آمبولانس‌ها و کامیون‌های آتش‌نشانی شوند، تعیین می‌کند.

این قانون جدید قرار است از اول جولای ۲۰۲۸ اجرایی شود.

سابقه نگرانی‌ها و حوادث مرتبط با تاکسی‌های خودران

چندین رویداد در طول سال گذشته، نگرانی‌ها را در مورد اینکه خودروهای بدون راننده ممکن است مانع از پاسخگویی به موقع خدمات اضطراری شوند، افزایش داده است. در دسامبر ۲۰۲۵، چندین خودروی Waymo پس از قطع برق که چراغ‌های راهنمایی شهر را از کار انداخت، در میانه جاده‌های سانفرانسیسکو گیر کردند. در طول جشن‌های چهارم جولای امسال، خودروهای Waymo نیز پس از اتمام باتری و گیر افتادن به دلیل ترافیک سنگین سانفرانسیسکو، مجبور به یدک‌کشی شدند.

خارج از کالیفرنیا، در آستین تگزاس، یک خودروی Waymo مانع از عبور آمبولانسی شد که به سمت محل تیراندازی در حرکت بود. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های ایالات متحده (NHTSA) در ماه جولای از اپراتورها خواست تا راه‌حلی را شناسایی کنند، پس از آنکه «الگوی واضحی از دخالت خودروهای خودران در امور مجریان قانون و سایر نیروهای امدادی» شناسایی شد.

الزامات جدید برای اپراتورهای تاکسی خودران

بر اساس SB 1246، اپراتورها همچنین موظف خواهند بود یک تماس حضوری برای نیروهای امدادی فراهم کنند که «تکنسین‌های حوادث محلی» نامیده می‌شوند و قادر به کمک فوری در حوادث و انسدادهای مربوط به خودروهای خودران خواهند بود. آن‌ها همچنین ملزم به استفاده از رانندگان انسانی مستقر در ایالات متحده با گواهینامه رانندگی آمریکایی خواهند بود. لازم به ذکر است که تاکسی‌های خودران همیشه از راه دور رانده نمی‌شوند. در مورد تسلا، این شرکت تنها در صورتی به رانندگان انسانی اجازه کنترل از راه دور خودرو را در شرایط دشوار می‌دهد که «اقدامات مداخله‌ای موجود به پایان رسیده باشد». در همین حال، Waymo اوایل سال جاری فاش کرد که خودروهایش گاهی اوقات می‌توانند در هنگام گیر افتادن به راهنمایی اپراتورهای انسانی از راه دور تکیه کنند. این اپراتورها در کشورهای دیگر زندگی می‌کنند.

علاوه بر این، SB 1246 شرکت‌های تاکسی خودران را ملزم می‌کند تا در زمان وقوع خرابی‌های سیستمی، مقامات محلی را از موقعیت و وضعیت خودروهای خود مطلع کنند. در نهایت، شرکت‌ها باید گزارش‌های اضافی در مورد زمان پاسخگویی خود به حوادث مربوط به وسایل نقلیه خود صادر کنند.

زمان‌بندی اجرای قانون و آمادگی صنعت

اپراتورهای تاکسی خودران زمان کافی برای اطمینان از انطباق با این قوانین جدید خواهند داشت، زیرا این قانون تا اول جولای ۲۰۲۸ اجرایی نخواهد شد. این مهلت طولانی به شرکت‌ها فرصت می‌دهد تا زیرساخت‌ها و رویه‌های لازم را برای رعایت الزامات جدید، از جمله ایجاد تیم‌های پشتیبانی محلی و بهبود سیستم‌های گزارش‌دهی، توسعه دهند.

مسیر پیش رو برای حمل و نقل خودران

قانون جدید کالیفرنیا گامی مهم در جهت اطمینان از ایمنی و کارایی حمل و نقل خودران است. با تعیین مسئولیت‌های روشن برای شرکت‌ها و الزام به همکاری با خدمات اضطراری، این قانون به ایجاد اعتماد عمومی و تسهیل ادغام ایمن‌تر تاکسی‌های خودران در اکوسیستم شهری کمک می‌کند.